同樣頭疼的還有東風(fēng)悅達(dá)起亞，其銷量下滑的態(tài)勢(shì)無法遏制，市場(chǎng)機(jī)制幾乎失靈，今年1-8月東風(fēng)悅達(dá)起亞汽車銷量完成情況距離全年75萬(wàn)輛目標(biāo)完全偏離。據(jù)內(nèi)部人士告知，東風(fēng)悅達(dá)起亞調(diào)整目標(biāo)為65萬(wàn)輛，但據(jù)林言分析，即使下調(diào)為65萬(wàn)輛，以1-8月完成銷量35萬(wàn)輛來計(jì)，要在接下來的四個(gè)月完成30萬(wàn)輛，即平均每月得賣7萬(wàn)多，其難度可想而知。退一步講，哪怕進(jìn)入銷售旺季實(shí)施大力促銷和調(diào)整商務(wù)政策，恐怕也是難以為繼，而對(duì)外宣稱要進(jìn)入中國(guó)汽車排名前5的東風(fēng)悅達(dá)起亞，早已不再提及。

從另一角度解讀，東風(fēng)悅達(dá)起亞遭遇的困境一點(diǎn)也不比北京現(xiàn)代少。由于遲遲不見市場(chǎng)好轉(zhuǎn)，銷售本部的四位副本部長(zhǎng)均被外派“救火”，坐鎮(zhèn)東西南北四個(gè)大區(qū)，籌建區(qū)域事業(yè)部，面對(duì)面盯著一線抓銷售，然而實(shí)際效果差強(qiáng)人意，銷量仍無起色。